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2021/8/25 12:54:55
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3.下降楔形形成 形态


  这种形态一般 是在 行情末期形成的,分为5浪结构, 三浪上涨,两浪 下跌


  其中,在三浪上升中,上升的 力度越来越弱,第二浪上升比第一浪弱,最后第三浪上升比第二浪弱。


  稍微突破前一 高点后结束。


  由三个上升浪所夹的两个 低点组成的线是该形态的 颈线


  意义。


  通常是某一上升浪的内部形态结构,意味着上升行情出现了力度衰竭,有可能出现反转。


  交易指导。


  如果价格突破楔形下方的颈线,可以做空。


  4. 上升楔形形成。


  上升楔形一般在下跌行情结束时形成。


  最近三波下跌。


  虽然每次下跌都能创出新低,但每次下跌的力度都明显减弱,连接两个低点和两个形态。


  由两个高点组成的一组线形成一个向下倾斜的收敛三角形,连接两个高点的线是形态的颈线。


   不管怎么跌, 公募都会挤在一起。


   市场越是下跌,大家越是 抱团,...这种情况会一直持续下去,直到市场最终 崩盘和后续的 牛市


  看来我之前写的 水太多了,不过 无所谓了


  反正不舒服 的是,读者不是我哈哈哈, 想写哪里就写哪里吧。


   印度卫生部门屡次表态强调,“印度人民严格遵守 佩戴口罩的要求”和“卓有成效的 封锁”是此前成功遏制 疫情主因。


  他们指出, 印度政府在2020年9月疫情第一轮高峰期到来之前,就已实行 了长几个月的全国性封锁,即使在封锁解除后仍采取不少 防疫措施,如强制要求佩戴口罩、保持社交距离、公共活动设置人数上限等。


  除了志得意满的自吹自擂外,印度政府此种说法其实“满是槽点”:如果这些 防控措施真的起到了决定性的实效,那为什么在感染基数较小、防疫措施最严的疫情初期,印度单日确诊数反而快速走高,而在防控措施大规模 放松后却明显回落?显然,有其他因素在其中发挥作用。


  亚洲 汽油 裂解 价差上升,但距离上个交易日触及的两个月 低位不远,多个市场因再次实施新冠疫情封锁措施打压了需求。


  汽油裂解价差升至每桶4.71美元,上周五为4. 54美元,该价差过去几周累计下跌了27.6%美元。


  现货市场 达成四笔汽油交易,没有达成石脑油交易。


  亚洲超低硫 燃料油和380-cst高硫燃料油 现货价差跌至新低,因供应充裕,需求疲软。


  超低硫燃料油现货较新加坡报价 贴水为逾八个月最阔的 每吨2.55美元,380-cst高硫燃料油现货价差报每吨贴水1.88美元,为近11个月来最低。


  

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